前言

湘黔线委怀段电气化铁路于1997年1月宣布启用投用。为提升牵引带供电力工程率，在各变电站安置了电容补偿装路，并在装路中串1台电抗器。共投用了15台（甲厂11台，乙厂4台）。投用不上1年半，连续烧毁11台，烧毁率达73.3另外因电抗器烧毁导致电容补偿装路无法投用，全段力率长时间内始终较低，导致水电费损害超10万余元。在烧毁的11台电容电抗器 中，在其中有2台是在启用时的冲击试验中烧毁，另有1台则是生产厂家改善后用以拆换的商品。文中在全方位剖析了电铁负载对电容电抗器 运作伤害的基本上，融合电抗器的构造特性，论述了烧蚀的缘故，并从运作视角明确提出了相对的保障措施。

1、电铁负载对电抗器运作伤害的剖析**须搞清电铁负载（指铁路电力工程牵引带负载）的本质特性及对电抗器的运作伤害，为剖析电抗器的烧蚀缘故出示理论意义。电抗器运作依据式（1）所知l呈震荡衰减系数，在t=0.005s时，电抗器承担的重合闸涌流超过谷值约220A，有效值达156.3A，而当t=1.005s时，l已衰减系数至92.25A。看得见这类涌流冲击性時间很短，只能1s上下，而生产厂家出示的商品标准规范中短时间（2s）电流量实验达1.76kA，从而重合闸涌流对电抗器的安全性运作不出现影响。

1.1.2、脉冲电流过电流量

毫无疑问，电力工程牵引带负载属性的震荡挺大的单相电整流器负载，它在系统软件中造成多种多样高次脉冲电流。为获得很大的谐波电流，需取大电流量时的脉冲电流带有率。依据当场运作工作经验，取大电流量为640A，总体脉冲电流带有率按最比较严重时的状况考虑到取30?牵引带负载等于1个脉冲电流源。

由表2所知，在谐波电流比较严重的状况下，穿过电抗器的电流量达到120A上下。此电流量延迟时间通常很短，但如出現延迟时间达数min，乃至更长，或在某过段时间内经常出現，则将会造成电抗器运作超温，严重危害电抗器安全性运作。

电容补偿控制回路串上电容电抗器后，系统软件的串联谐振脉冲电流频次n0为：R0=√x。/(x,+x）=2.5那样可防止产生脉冲电流串联谐振，故不考虑到串联谐振状况。

1.1.3、短路故障环流

当电容电抗器 产生虚梁闪络或热击穿时，电孤将烫伤虚梁绝缘层与匝间绝缘层，比较严重时可造成匝间短路故障。电抗器产生匝间短路故障后对自身 主要参数及全部环路电流量危害微乎其微，但它会使电抗器电磁线圈中产生部分短路故障闭环控制。电抗器运作上将造成强劲的交替变化磁场，短路故障闭环控制再此强劲交替变化磁场的功效下造成1个倍数于其额定电压的感应电流。这一强劲电流量将使短路故障闭环控制部分比较严重超温，并深化毁坏其周边绝缘层，对电抗器的安全性运作伤害甚大。